FLYVOLT a reçu la reconnaissance officielle de Transports Canada selon laquelle le FV-88K-8S Survey Pack répond aux exigences de documentation pour les opérations sous SFOC (Special Flight Operations Certificate) dans la catégorie avancée. L'accusé de réception, reçu à la suite d'un examen de la documentation soumis au troisième trimestre 2025, confirme que le résumé des tests UN 38.3, la fiche signalétique et la documentation sur l'emballage des marchandises dangereuses du pack satisfont aux exigences de TC en matière de documentation sur les batteries de systèmes d'aéronefs télépilotés (RPAS) dans la catégorie avancée.
Ce que cela signifie pour les opérateurs
Les opérateurs demandant un SFOC pour les opérations de catégorie avancée qui utilisent le FV-88K-8S comme source d'alimentation principale peuvent faire référence à la lettre d'accusé de réception TC de FLYVOLT dans leur dossier de documentation. La lettre confirme la conformité aux exigences en matière de documentation sur les batteries de la partie IX du Règlement de l'aviation canadien (RAC) telles qu'elles s'appliquent aux opérations avancées de RPAS.
Cela ne constitue pas une approbation de type de la batterie ou de l'avion. Les demandes de COAS nécessitent toujours l'ensemble complet de la documentation de l'opérateur, y compris le dossier de sécurité, les procédures opérationnelles et les dossiers de qualification des pilotes. L'accusé de réception TC concerne spécifiquement le composant de documentation sur la batterie de l'application.
Arrière-plan
La réglementation sur les RPAS de catégorie avancée de Transports Canada, qui est entrée pleinement en vigueur en juin 2019 et a été progressivement affinée depuis, exige que les opérateurs documentent la source d'énergie utilisée dans leurs RPAS, y compris la conformité aux exigences de transport de marchandises dangereuses. Les exigences spécifiques en matière de documentation ont été une source d’incertitude pour les exploitants, car les documents d’orientation de TC ont évolué plus rapidement que le texte réglementaire officiel.
FLYVOLT a soumis un dossier de documentation à TC au deuxième trimestre 2025 pour savoir si notre ensemble de documentation standard – résumé des tests UN 38.3, fiche signalétique, déclaration de conformité de l'emballage DG – satisfaisait aux exigences du RAC. La reconnaissance du troisième trimestre 2025 confirme que c'est le cas, du moins pour la configuration FV-88K-8S examinée.
Prochaines étapes
FLYVOLT soumettra des packages de documentation pour les configurations FV-24K-4S et FV-44K-6S au premier trimestre 2026. Les opérateurs nécessitant une reconnaissance de la documentation TC pour d'autres configurations FLYVOLT doivent contacter notre équipe d'ingénierie pour discuter du calendrier d'examen de la documentation.